8月8日，鐵路裝備公司正式收到國家鐵路局下發(fā)的《2023年鐵路裝備技術(shù)和運輸服務(wù)標準項目計劃》，該公司作為第一起草單位首次承擔的行業(yè)技術(shù)標準《機車(chē)車(chē)輛運行安全監測系統設備列車(chē)綜合監測與應急處置裝置》獲得批復立項，技術(shù)標準工作取得階段性進(jìn)展。

該公司自2018年起積極開(kāi)展貨車(chē)車(chē)載監測系統的研究工作，在KM81煤炭漏斗車(chē)上研究裝用智能監測設備，對車(chē)輛頂蓋、底門(mén)、制動(dòng)系統、車(chē)輛振動(dòng)、車(chē)體振動(dòng)等參數進(jìn)行監測，技術(shù)水平達到國際領(lǐng)先。同時(shí)率先采用自帶電源的貨車(chē)定位追蹤系統建立了集團全線(xiàn)完整地理信息。列車(chē)狀態(tài)信息及應急處置裝置作為機車(chē)車(chē)輛運行安全監測系統的重要部件，對穩定性監測裝置、軸溫監測裝置等監測的信息及網(wǎng)絡(luò )系統等傳送的列車(chē)狀態(tài)信息進(jìn)行收集、分析、處理，傳送給地面控制中心后及時(shí)掌握機車(chē)車(chē)輛的運行狀態(tài)及安全情況，在出現故障時(shí)利用應急處置裝置及時(shí)處置，最大限度保證列車(chē)運行安全和運用效率。

當前針對機車(chē)、動(dòng)車(chē)、貨車(chē)應用的列車(chē)狀態(tài)信息及應急處置裝置，存在產(chǎn)品形式不一，產(chǎn)品接口多樣，應急處置方法不一致的情況，為了推動(dòng)機車(chē)車(chē)輛狀態(tài)信息共享，統一應急處置要求，提高機車(chē)車(chē)輛的運行安全和效率，公司特申請提出對相關(guān)標準進(jìn)行整合，制定機車(chē)、動(dòng)車(chē)組、貨車(chē)應用列車(chē)狀態(tài)信息及應急處置裝置的通用和特殊要求。該項標準主要對列車(chē)狀態(tài)信息及應急處置裝置的環(huán)境條件、技術(shù)要求、檢驗方法、檢驗規則等內容進(jìn)行規范。技術(shù)要求主要包括功能要求、處理性能、存儲性能、結構及機械性能要求、絕緣性能、耐高低溫性能、交變濕熱性能、電磁兼容性能等內容。

同時(shí)，該公司進(jìn)一步優(yōu)化技術(shù)標準體系的頂層設計，強化以科技創(chuàng )新為動(dòng)力，以重點(diǎn)示范項目為依托，加快基礎共性和關(guān)鍵技術(shù)標準制修訂，持續提升標準技術(shù)水平，用標準固化行業(yè)領(lǐng)先成果，更好地發(fā)揮標準在創(chuàng )新應用中的指導、規范、引領(lǐng)和保障作用，持續提升公司在鐵路運輸領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權和影響力。